למרות שארגונים קטנים ובינוניים שאינם עומדים בדרישות מתבטלות בהדרגה, הלחץ התחרותי לא פחת עבור התעשייה כולה, ומותגי רכב חשמליים גדולים מסורתיים הצליחו להסתמך על טכנולוגיית בניית רכב ואיכות רכב כדי לכבוש מקום בשוק הבינוני והיוקרתי. עם זאת, עם השיפור במצב התעשייה, לאחר שהריחו את הטיירה, כמה כוחות חדשים של בניית כלי רכב באינטרנט החלו להצטרף למשחק על ידי שימוש ביתרונות ההון שלהם, היתרונות הטכנולוגיים ומשחקי האינטרנט שלהם.
אילו שינויים יכול השילוב הזה של ישן וחדש להביא לענף, ומה תהיה צורתו של תעשיית הרכב החשמלי בעתיד?
צמד המילים אינטליגנטי: האופניים החשמליים אינם עוד אינדיבידואל בודד בעתיד
סין תמיד הייתה בחזית הפיתוח התבוני, והאינטליגנציה של הכל והאינטרנט של הכל היא הטרנד של הזמן. אופניים חשמליים וכלי רכב חשמליים שייכים שניהם למוצרי נסיעות. נכון להיום, הרכבים החשמליים השיגו רמת אינטליגנציה גבוהה מאוד, כך שהאינטליגנציה של האופניים החשמליים חייבת להיות טרנד מרכזי בעתיד.
נכון לעכשיו, האופניים החשמליים בשוק השיגו למעשה אינטליגנציה מסוימת, כגון חישת טלפון נייד, נעילה אוטומטית, זיהוי תקלות, ניהול בטיחות, מיקום משולש, חיפוש מכוניות APP וכן הלאה. עם זאת, מנקודת המבט של התפתחות התעשייה והצרכים האמיתיים של המשתמשים, מדובר בפונקציות אינטליגנטיות בסיסיות יחסית, ואופניים חשמליים בהחלט ישיגו בעתיד פונקציות צמד אינטליגנטיות מקיפות יותר.
טרנד צעיר יותר: המוצר קרוב יותר לקבוצה הצעירה, הסגנון והגזרה מגניבים יותר.
נכון להיום, קבוצת האנשים שרוכשים אופניים חשמליים היא ללא ספק הדור החדש של הצעירים. עבורם, קנייה של כל מוצר לא רק חותרת לאיכות גבוהה וביצועים גבוהים, אלא יש גם חתירה גבוהה יותר למראה ולצורה של המוצר.
המשמעות היא שבשוק הכלכלי של היום, כל עוד אנו תופסים את הקבוצות הצעירות יותר, פיתוח המיזמים יהיה מוצלח למחצה. לצרכנים צעירים יש לא רק כוח הוצאות חזק אלא גם יכולת חזקה לשידור משני.
לכן, אני חושב שבעתיד, אופניים חשמליים כבר לא יהיו שני הסגנונות הנפוצים ביותר בהתרשמות שלנו מדוגמנות אופניים וסגנון אופנוע פדלים, בהתאם לצרכים של קבוצות צעירות. בעתיד, אופניים חשמליים ישיקו יותר מוצרים עם ביצועים טובים יותר, מראה גבוה יותר וצורה אופנתית יותר.
סוציאליזציה: בניית כלכלת אוהדים במעגל האופניים החשמליים
לאופניים ולאופנועים חשמליים יש למעשה את אותה פונקציה, אבל לדור הפוסט-80, המיקום של שני כלי הרכב במוחם שונה לחלוטין. הם מאמינים שיש צורך לא רק באופנועים אלא גם בתרבות אופנועים, כמו שאנשים רבים אוהבים מרוצי אופנועים, אופנועי הארלי וכן הלאה.
למעשה, הדבר נכון גם לגבי אופניים חשמליים. בחיפוש אחר פלטפורמות חברתיות גדולות, לא קשה לגלות שחלק מהמותגים והדגמים הבינו את כלכלת האוהדים על ידי הסתמכות על מוצרים ורוכבי אופניים. צעירים מזהים אופניים חשמליים במקביל, אבל גם יותר סיבות לחלוק את המראה והחוויה של האופניים החשמליים שלהם, וכן הלאה. ויש גם כמה כוחות חדשים שנוצרו על ידי האינטרנט, שהפעילו בהצלחה קבוצות מעריצי מותג משלהם על ידי שימוש בקונספט של האינטרנט.
ניתן לחזות שבעתיד, ככל שתעשיית האופניים האלקטרוניים תהיה בוגרת יותר ויותר, האופניים האלקטרוניים יבינו את מעגל החברים שלהם כמו אופנועים ומכוניות, ולמותגים יהיו קבוצות מעריצים ותכונות חברתיות משלהם. זה כבר לא כלי תחבורה אחד.
