הדור הראשון של סוזוקי GSX-R750, ששוחרר בתערוכת קלן בגרמניה באוקטובר 1984, נחשב ל-" אופנוע הספורט המודרני האמיתי הראשון" ;. המעטפת הסגורה שלה מושתלת ישירות מהמירוץאופנועוסגסוגת אלומיניום קלה. המסגרת, הדיסק הכפול, ארבעת הבוכנות הקדמיות והגלגלים הקדמיים והאחוריים בגודל 18 אינץ 'הפכו אותה לפופולרית בקרב אוהדי ביצועים והשראה יצרני אופנועים אחרים לפתח דגמי העתקים של מרוצים דומים.אופנועs.
הקריטריונים העיקריים לשיפוט אופנועי ספורט:
1 מנוע בעל ביצועים גבוהים, הכוונון מוטה כלפי תפוקת מומנט גבוהה במקום תפוקת מומנט ביניים נמוכהשֶׁלרְחוֹבאופנוע.
2 מסגרת קלה, מוכוונת ביצועים ספורטיביים.
3 צרף אתאופנועמעטפת (מסיט אוויר).
4 כידון נמוך וחלק מפוצל.
5 רמה קדימה, תנוחת רכיבה ספורטיבית, רכיבה לטווח ארוך קלה לעייפות.
אופנוע ספורט במשקל בינוני:
& quot; משקל בינוני" היא רמת ההתחלה שאפשר באמת לקרוא לה היום אופנוע ספורט. באופן כללי, העקירה של דגם הספורט בעל ארבעה צילינדרים במשקל בינוני היא 600 סמ"ק או 750 סמ"ק, והעקירה של דגם הספורט בעל שלושה צילינדרים במשקל הבינוני היא 675 סמ"ק או 800 סמ"ק. תפוקת ההספק המרבית של אופנוע ספורט במשקל בינוני היא בדרך כלל בין 100 כוחות סוס ל -150 כוחות סוס, עם תאוצה של כ -3 שניות מ -100 קילומטרים ומהירות מרבית של כ -270 קילומטרים לשעה. בניגוד לאופנועי ספורט ברמת הכניסה, אופנועי ספורט במשקל בינוני יכולים לעמוד בסטנדרטים של כל אופנועי הספורט; יחד עם זאת, גם אם ליצרן יש דגמי אופני רחוב עם אותה מנוע מנועי, התצורה, הישיבה והיציבה בין השניים ההבדל בביצועים הוא גם גדול מאוד.
אופנוע ספורט שדרוג ציבורי:
אופנוע ספורט עם נפח של כ -1000 סמ"ק (1 ליטר) הוא הרמה הגבוהה ביותר בקרב אופנועי ספורט. רוב אופנועי הספורט המשודרגים לציבור משתמשים במנועים ארבעה צילינדרים. בדגמי המכירות אין שלושה צילינדרים. הדגמים הדו צילינדרים מיוצרים בעיקר על ידי דוקאטי, KTM ו- EBR, עם נפח של כ- 1200 סמ"ק. תפוקת ההספק המרבית של אופנועי ספורט משודרגים ציבורית היא בדרך כלל מעל 160 כוחות סוס, והמהירות המרבית היא כ 300 קמ"ש בתוך 3 שניות מההאצה מ -100 קמ"ש.
אופנוע ספורט ברמת הכניסה
שונה מאופנועי הספורט של ארבעה צילינדרים בנפח 250 סמ"ק בשנות ה -90, רוב אופנועי הספורט ברמת הכניסה כיום אינם יכולים לעמוד בדרישות אופנועי הספורט. כוונון המנוע שלהם מוטה כלפי תפוקת מומנט ביניים נמוכה וחסכון בדלק, ולעתים קרובות הם נכשלים. כל מנוע משותף מכוון עם רחובאופנועs באותה רמה של המותג. למעט המנוע, אופנועי ספורט מודרניים ברמת הכניסה אינם שונים בהרבה מרחוב אחראופנועs באותה רמה מבחינת עיצוב מסגרות ותנוחת רכיבה. זה יכול להיחשב כרמת כניסה המצוידת במעטפת גוף מלא. רְחוֹבאופנוע.
למרות שתכונות הספורט של אופנועי ספורט ברמת הכניסה כבר לא חזקות, זה נראה כמו מירוץאופנוע, ובעל תפוקת כוח ניתנת לשליטהומחיר נמוך. הוא מתאים מאוד למתחילים שאוהבים ספורטאופנועs להתחיל. יחד עם זאת, יש לו תנוחת רכיבה נוחה כמו אופני רחוב. , שליטה קלה במהירות נמוכה וצריכת דלק מצוינת המובאת עקירה קטנה גם הופכים אותו לבחירה טובה לתחבורה עירונית.אָנוּרונגהאומָנוֹעַחֶברָההואמכיןללהשיק אופנועי ספורט ברמת הכניסה.לִשְׁמוֹרלעקוב אחרingלָנוּ!