מאז שדיימלר הגרמני המציא וייצר את האופנוע הראשון בעולם&מס '39 המונע על ידי מנוע בנזין בשנת 1885, התפתחותם של האופנועים עברה יותר ממאה שנות חילופי דברים.
האופנוע המקורי, המודל האמיתי שקיים במוזיאון למדע וטכנולוגיה במינכן, גרמניה, הוא האופנוע הראשון&מספר 39 שהומצא על ידי דיימלר הגרמני ב- 29 באוגוסט 1885.
מוגבל ללפני יותר מ 100 שנה, כאשר מנוע הבנזין היה עדיין במצב נמוך ונאיבי, ייצור הרכב באותה תקופה עדיין היה בשלב הטכנולוגיה של עגלות סוסים, והצורה, המבנה והביצועים של המקור אופנועים ואופנועים מודרניים היו שונים לגמרי. מסגרת האופנוע המקורי מעץ. מנקודת מבטו של גרגר העץ, הוא מיוצר על ידי נגרים. הגלגלים עשויים גם מעץ. השכבה החיצונית של הגלגלים מכוסה בשכבת ברזל. בחלקה התחתון של המסגרת כמה מסגרות עץ מרובעות שעליהן מונח המנוע. יש אחד מכל צד של מסגרת העץ. גלגל תומך קטן, תפקידו למנוע הטה בעת נייח. לכן, המכונית נמצאת למעשה על הקרקע עם ארבעה גלגלים. המנוע מקורר מאוורר חד גלילי מניע את הגלגלים האחוריים קדימה באמצעות הילוך הפחתה דו-שלבי של חגורה והילוך. האוכף מעוצב כמו אוכף עם שכבת עור מבחוץ. צילינדר המנוע שלו נפח עבודה של 264 מיליליטר והספק מרבי של 0.37 קג"מ (700 סל"ד / דקה), שהוא רק 1/5 מזה של אופנוע פשוט מודרני. המהירות היא 12 ק"מ לשעה, וזה לא הרבה יותר מהיר מהליכה. מכיוון שבאותה תקופה לא היו מכשירי חיץ כמו קפיצים, מכונית זו נקראה" מכונית רועדת עצמות" ;. מתקבל על הדעת שנסיעה ברחובות אבן במאה ה -19 הייתה קשה יותר מביצוע. האופנוע המקורי אמנם כל כך פשוט, אבל מאז אופנועים משתנים ומשתפרים כל הזמן, ויש מאות מיליוני אופנועים מודרניים כבר יותר מ -100 שנה.
בניגוד לאופנועים גרמניים הם אופנועים אמריקאים, ביניהם ידועה חברת הארלי דוידסון בכל העולם. בשנת 1903, הדגם הנמכר ביותר בשוק המיוצר על ידי חברת הארי האמריקאית (האופנוע המסחרי הקדום ביותר בארצות הברית), המכונית כוללת צילינדר מנוע בנפח עבודה של 409 מל, הספק של 2.94 ק"ג ומסגרת אופניים. אופנועים הם תוצר של זמנים ומודל המגלם את רמת המדע והטכנולוגיה באותה תקופה, כלומר אופנועים בשלבים שונים הם אוסף של סימני ההתפתחות הטכנולוגית בתקופות שונות. לא ניתן היה להשתמש באופנוע המקורי מכיוון שהמדע והטכנולוגיה באותה תקופה לא יכלו לספק את החלקים והרכיבים הבסיסיים ביותר הדרושים לנהיגה הרגילה שלו, ולכן ניתן היה להציב אותו רק במעבדה. משנות ה -90 של המאה העשרים ועד ראשית המאה העשרים, האופנועים המוקדמים אימצו אז המצאות חדשות וטכנולוגיות חדשות, כמו צמיגי גומי פניאומטיים, מיסבי כדור, מצמדים ותיבות הילוכים, בולמי מתלים קדמיים ומושבים קפיצים. מכוניות החלו להשיג ערך מעשי ויוצרו המוני במפעלים כדי להפוך לסחורות. זהו אופנוע הדור השני, הנקרא אופנוע דור הסחורות. לדוגמה, בשנת 1912, האופנוע X-8A חד גלילי המיוצר על ידי חברת הארלי האמריקאית. באותה תקופה מערכת ההולכה וההולכה לא נפתרה, אך הגלגלת הגדולה שהוצמדה לגלגל האחורי הונעה על ידי חגורה. הבלם נבלם על ידי משיכת נעל הבלם האחורית בידית. באותה תקופה בעיית הזעזועים האחורית לא נפתרה, ובבולם הקדמי היה בולם זעזועים פשוט מסוג טבעת מחובר למזלג הקדמי.
לאחר שנות השלושים, עם ההתקדמות הרציפה של המדע והטכנולוגיה, ייצור האופנועים אימץ בולמי מתלים אחוריים, מערכות הצתה מכניות, בלמים מכניים מסוג תוף, הילוכים בשרשרת וכו ', שאפשרו לאופנועים לעלות לרמות חדשות. ככל שהאופנוע מתבגר בהדרגה, נעשה בו שימוש נרחב בתחבורה, בתחרות ובצבא. זהו השלב השלישי של האופנועים - השלב הבוגר. בשנת 1936 הצליחה חברת הארי האמריקאית לייצר אופנועים ברמה גבוהה. המכונית משתמשת במנוע כפול V צילינדר מסוג 1000mL, OHV, 27.93kW עם מהירות מרבית של 150 קמ"ש.
התפתחות האופנועים היא כמו שכבה על שכבת מדרגות, ככל שהתפתחות גבוהה יותר, כך הרמה גבוהה יותר. האופנוע המקורי משנת 1885 הוצב על הקרקע בקומה הראשונה, והקומה השנייה הייתה האופנוע הראשון שיוצר בעולם. זה היה אופנוע עם מנוע ארבע פעימות בעל שני צילינדרים בגרמניה בשנת 1894. סך הכל יוצרו 1,000. השכבה השלישית היא אופנוע המרוצים הפופולרי בשנות השלושים של המאה העשרים, כאשר כבר לאופנוע פונקציות מעשיות. הקומה הרביעית היא אופנועי יוקרה מודרניים אחרי שנות השבעים. האיור לא רק מראה את ארבעת השלבים של פיתוח האופנועים, אלא גם מגדיר את ארבעת השלבים של נהגי הרכב עם תלבושות שונות.
לאחר שנות השבעים, ייצור האופנועים אימץ טכנולוגיית הצתה אלקטרונית, מתנע חשמלי, בלמי דיסק, מגני גוף יעילים וכו ', כמו גם טכנולוגיית טיהור גז פליטה בשנות התשעים, התקני בלימה נגד נעילה ABS וכו' לייצור אופנועים. הפך לרכב מנועי מתקדם בעל מראה יפה, ביצועים מעולים, שימוש נוח, גמישות ומהירות, והפך לאחד הסמלים החשובים של תרבות האדמה העכשווית. במיוחד אופנועי יוקרה בעלי עקירה גדולה השתילו את הטכנולוגיה המתקדמת של ימינו&מכוניות לאופנועים, מה שגרם לאופנועים להגיע לתחום השלמות. התפתחות האופנועים נכנסה לשלב הרביעי - השיא.