שים לב לניקוי תחילה, במיוחד את מי המלח בחורף (ערים רבות מרססות מים מלוחים לאחר שלג כבד בחורף כדי להימנע מהקפאה) בזמן, אחרת הם יגרמו בקלות לחלקי מתכת להחליד ולהזדקנות של נייר הצבע. השנייה היא לשים לב לגובה ההתאמה המרבי. לאחר שהרכב החדש נסע במשך תקופה מסוימת, יש לבדוק את המכונית כולה ולהתאים אותה בהתאם לדרישות המדריך. הידוק ושימון חיוניים בשלב זה. בדוק אם המחברים רופפים והאם חלקי ההולכה גמישים. שימו לב לנגב את השמן החלקלק לאחר שימון השרשרת, ופשוט למרוח מעט שמן על גלגל התנופה. יש לנפח כראוי את הצמיגים, אחרת זה ישפיע על נוחות חיי השירות ברכיבה. הבלמים הם הערובה הבסיסית לבטיחות, ויש לבדוק אותם בכל עת. כל עוד יש בעיות, יש לכוונן או לתקן אותן באופן מיידי.
1. כוונן את גובה האוכף והכידון לפני השימוש באופניים החשמליות כדי להבטיח נוחות נסיעה ולהפחתת עייפות. גובה האוכף והכידון צריכים להשתנות מאדם לאדם. באופן כללי, גובה האוכף מתאים לרוכב לגעת באופן אמין בקרקע ברגל אחת (יש לשמור על המכונית כולה זקופה), וגובה הכידון צריך להיות מונח על זרועו וכתפיו של הרוכב. ראוי להרפות את הידיים. עם זאת, כוונון האוכף והכידון צריך להבטיח תחילה שעומק ההכנסה של הצינור העליון והגזע חייבים להיות גבוהים יותר מקו סימני הבטיחות.
2. לפני השימוש באופניים החשמליות, בדוק והתאם את הבלמים הקדמיים והאחוריים. הבלם הקדמי נשלט על ידי ידית הבלם הימנית, והבלם האחורי נשלט על ידי ידית הבלם השמאלית. יש לכוונן את הבלמים הקדמיים והאחוריים כך שיוכלו לבלום בצורה אמינה כאשר ידיות הבלמים השמאליות והימניות מגיעות למחצית המכה; יש להחליף את נעלי הבלם בזמן אם הם שחוקים יתר על המידה.
3. בדקו את אטימות השרשרת לפני השימוש באופניים החשמליות. אם השרשרת צמודה מדי, הדוושה מייגעת ברכיבה, וקל לרעוד ולהתחכך בחלקים אחרים אם השרשרת רפויה מדי. צניחת השרשרת רצויה 1-2 מ"מ, וניתן לכוונן אותה כראוי ברכיבה ללא דוושות. בעת כוונון השרשרת, ראשית שחרר את אגוז הגלגל האחורי, הברג והחוצה את ברגי כוונון השרשרת השמאלית והימנית באופן שווה, כוון את אטימות השרשרת והדק מחדש את אגוז הגלגל האחורי.
4. בדקו את שימון השרשרת לפני השימוש באופניים החשמליות. הרגישו והתבוננו האם פיר השרשרת של השרשרת מסתובב בצורה גמישה והאם חוליות השרשרת מאוכלות קשות. אם הוא מאוכל או שהסיבוב אינו גמיש, הוסף כמות נאותה של שמן סיכה, ואם הוא רציני, החלף את השרשרת.
5. לפני רכיבה על אופניים חשמליים יש לבדוק האם לחץ הצמיג, גמישות ההיגוי של הכידון, גמישות סיבוב הגלגל הקדמי והאחורי, מעגלים חשמליים, כוח הסוללה, תנאי עבודת המנוע, ונורות, קרניים, מחברים וכו 'עומדים בדרישות השימוש.
(1) לחץ צמיג לא מספיק יגביר את החיכוך בין הצמיג לכביש, ובכך יקצר את הקילומטראז '; זה גם יפחית את גמישות הסיבוב של הכידון, מה שישפיע על נוחות ובטיחות הרכיבה. כאשר לחץ האוויר אינו מספיק, יש להוסיף את לחץ האוויר בזמן, ולחץ הצמיג צריך להיות בהתאם ללחץ האוויר המומלץ ב" מדריך הוראות לאופניים אלקטרוניים &; או לחץ האוויר שצוין על פני הצמיג.
(2) כאשר הכידון אינו גמיש בסיבוב, יש חסימות, כתמים מתים או נקודות צמודות, יש לשמן אותו או להתאים אותו בזמן. בשימון משתמשים בדרך כלל בחמאה, גריז על בסיס סידן או על בסיס ליתיום; בעת ההתאמה, ראשית שחרר את אגוז המנעול הקדמי וסובב את המזלג הקדמי להילוך העליון. כאשר גמישות סיבוב הכידון עומדת בדרישות, נעל את אגוז נעילת המזלג הקדמי.
(3) הגלגלים הקדמיים והאחוריים אינם גמישים מספיק לסיבוב, מה שיגדיל את החיכוך הסיבובי ויגדיל את צריכת החשמל, ובכך יפחית את הקילומטראז '. לכן, במקרה של כשל, יש לשמן ולתחזק אותו בזמן. בדרך כלל משתמשים בשומן, גריז על בסיס סידן או על בסיס ליתיום; אם הפיר פגום, ניתן להחליף את כדור הפלדה או את הפיר. אם המנוע תקול, יש לתקן אותו על ידי יחידת תחזוקה מקצועית.
(4) בעת בדיקת המעגל, הפעל את מתג ההפעלה כדי לבדוק אם המעגל אינו חסום, האם המחבר מחובר היטב ואמין, האם הנתיך עובד כראוי, במיוחד אם החיבור בין מסוף פלט הסוללה לכבל הוא תקיף ואמין. אם נמצא התקלה, יש לבטל אותה בזמן.
(5) לפני נסיעה, בדוק את כוח הסוללה, ושפט אם כוח הסוללה מספיק בהתאם לקילומטראז 'של הנסיעה. אם הסוללה אינה מספיקה, עליה להיעזר כראוי ברכיבה אנושית כדי להימנע מהפעלת סוללה מתחת למתח.
(6) יש לבדוק את מצב העבודה של המנוע גם לפני הנסיעה. הפעל את המנוע והתאם את מהירותו כדי להתבונן ולהאזין להפעלת המנוע. אם יש חריגה כלשהי, יש לתקן אותה בזמן.
(7) לפני השימוש באופניים חשמליים, בדוק את האורות, הקרניים וכו ', במיוחד בלילה. הפנסים הקדמיים צריכים להיות בהירים, והקרן בדרך כלל צריכה ליפול בטווח של 5-10 מטרים מול החלק הקדמי של המכונית; הצופר צריך להיות חזק ולא צרוד; האיתות צריך להבהב כרגיל, מחוון ההיגוי צריך להיות תקין ותדירות ההבהוב של האור צריכה להיות 75-80 פעמים לדקה; התצוגה צריכה להיות רגילה.
(8) לפני הנסיעה, בדוק אם המחברים העיקריים מהודקים, כגון המחברים לצינור האופקי, הצינור האנכי, האוכף, צינור האוכף, הגלגל הקדמי, הגלגל האחורי, התושבת התחתונה, אגוז הנעילה, את הדוושה וכו 'אסור לשחרר אותה. אם המחברים משתחררים או נופלים, יש להדק אותם או להחליפם בזמן. המומנט המומלץ של כל אטב הוא בדרך כלל: 18N.m לכידון, כידון, אוכף, צינור אוכף, גלגל קדמי ודוושות, ו- 30N.m לסוגר התחתון ולגלגל האחורי.
6. נסו לא להשתמש באפס התחלה (כלומר החל במקום) לאופניים חשמליים, במיוחד במקומות נושאים ומעלה. כשאתה מתחיל, עליך לרכוב תחילה בכוח אנושי, ואז לעבור לנהיגה חשמלית כשמגיעים למהירות מסוימת, או להשתמש ישירות בנהיגה בעזרת חשמל. הסיבה לכך היא שכאשר הוא מתניע, המנוע חייב להתגבר תחילה על החיכוך הסטטי. בשלב זה הזרם גדול יחסית, קרוב או אפילו להגיע לזרם ההתנגדות, כך שהסוללה עובדת עם זרם גבוה ומאיצה את נזקי הסוללה.
7. כשאתה רוכב על אופניים חשמליים, נסה להשתמש בסיוע ידני או חשמלי, במיוחד בעת נסיעה במעלה הגבעה, העמסה, נהיגה ברוח או בכבישים מחוספסים. באופן זה ניתן למנוע מהסוללה להתפרק עם זרם גבוה לאורך זמן ולפגוע בסוללה, מה שמועיל להגדיל את הקילומטראז 'הרציף של הטענה ולהאריך את חיי השירות של הסוללה.
8. אופניים חשמליים אינם מתאימים לכבישים מחוספסים או מדרונות תלולים (בדרך כלל& le; 8& deg;). אם אתה נתקל בכבישים כאלה, עליך לנסוע לאט או לצאת מהרכב. בעת נסיעה בכביש מסוג זה, סביבת העבודה של המנוע, הבקר, הסוללה וכו 'גרועה, מה שיפחית את חיי השירות וייפגע בקלות.
9. כשאופניים חשמליים נוהגים, הימנע מבלימה והתנעה תכופים. לפני בלימה או במקביל, יש להחזיר את כפתור בקרת המהירות למקומה, ולנסות להשתמש בכוח אדם לרכיבה באזור הנתמך על ידי הכביש. באופן זה ניתן למנוע את הפגיעה בסוללה מזרם גבוה במהלך ההתנעה.
10. יכולת העומס הרגילה של אופניים חשמליים היא 75 ק"ג, ויש להימנע ככל האפשר מעומס יתר. אם אתה נוהג עם עומס יתר, עליך להשתמש ברכיבה ידנית ובסיוע ידני.
11. כשאתה משתמש באופניים חשמליות במזג אוויר קר, עליך לנסות לנהוג בעזרת סיוע ידני או חשמלי; ושימו לב גם לחיווי הסוללה ולחיווי המתח. באופן כללי, כאשר מזג האוויר קר, יש להפחית כראוי את עומק הפריקה של הסוללה, ואסור להניע אותה במתח. הסיבה לכך היא שכושר הטעינה וכושר הפריקה של הסוללה מצטמצמים כשמזג האוויר קר.
12. אופניים חשמליים לא מפחדים מגשם ושלג. עם זאת, מפלס המים לא יכול לחרוג מהקצה התחתון של מושב רכזת הגלגל החשמלי בעת שכשוך מים בכדי למנוע נזק למנוע למנוע חדירת מים. לאחר רכיבה בגשם או בשלג, נגב אותו בהקדם האפשרי; אם הרכיבים החשמליים טובלים במים, יש לייבש אותם גם עם מייבש שיער. כדי לא לגרום לקורוזיה של חלקי ברזל, דליפת מעגל, קצר חשמלי ותקלות אחרות.
13. ברכיבה בימים גשומים ומושלגים, יש להפחית כראוי את מהירות הנהיגה. בעת בלימה, שים לב להגדיל את מרחק הבלימה כדי למנוע החלקה וסיבוב צדדי, כדי לא לסכן את ביטחונם האישי.
14. יש להגן על אופניים חשמליים מפני חשיפה לאור השמש לטווח ארוך, ויש לאחסן אותם במקום קריר. חשיפה לאור השמש תאיץ את הזדקנות הצבע, חלקי פלסטיק, חלקי גומי ורכיבים אלקטרוניים, ותפחית את חיי השירות ואמינותם.
15. בעת טעינת הסוללה, עליכם להשתמש במטען של הדגם המיועד או התואם של היצרן&# 39. אל תערבב; בעת הטעינה, יש להציב את הסוללה והמטען במקום מאוורר וקריר, להניח אותם היטב ולהרחיקם מחומרים דליקים ונפיצים, ולהימנע מטמפרטורה גבוהה, לחות ומים. , אסור לכסות בחפצים, ואסור להגיע אליהם על ידי תינוקות וילדים. בעת הטעינה, תחילה עליך לאשר שמתח הרשת ותדר עומדים בדרישות המטען, ואז חבר את הסוללה למסוף פלט המטען, ומסוף קלט המטען לרשת; לאחר השלמת הטעינה, נתק תחילה את הרשת ואז נתק את המטען ואת חיבור הסוללה. בדרך כלל לוקח 6-8 שעות לטעון סוללה עם חומצה עופרת.
16. כאשר הסוללה מגיעה למצב תת מתח, הפסיקו להשתמש בה וטענו אותה בהקדם האפשרי. חל איסור להשתמש במתח הגואה של הסוללה&# 39, ואסור להשתמש בסוללה' עדיף לטעון כפי שמשתמשים בו, כך שהוא תמיד במצב זרם גבוה. מומלץ לטעון אותו לפחות פעם ביום.
17. יש להציב את סוללת האחסון במקום קריר עם לחות אוויר בינונית. יש לשמור על סוללת האחסון זקופה; יש לטעון אותו באופן מלא ולהטעינו באופן קבוע לאחסון ארוך טווח. באופן כללי, יש לחייב אותו פעם בחודש. ניתן לאחסן סוללות עופרת חומצה לאורך זמן, ולהוסיף כמה טיפות מים מזוקקים כדי לקזז את אידוי המים ולהפחית את הוולקניזציה של הצלחות.
18. בפעם הראשונה שאתה משתמש באופניים חשמליים, עליך לקרוא את" מדריך הוראות" בזהירות כדי להבין את ביצועי האופניים החשמליים. אל' לא משאיל את זה לאנשים שאינם יודעים&39; לרכוב על אופניים חשמליים.
19. חל איסור על שימוש באופניים חשמליים על חולי נפש, אלכוהוליסטים ונכים אחרים שאינם מתאימים לרכיבה; אנשים עם מחלות לב, אפילפסיה ואנשים עיוורי צבע צריכים להיות זהירים ברכיבה.
20. אופניים חשמליים הם כלי רכב שאינם ממונעים. ברכיבה עליהם לעמוד בכללי התעבורה ולנסוע בנתיבי רכב שאינם ממונעים או בנתיבים מקומיים.
21. יש לאחסן אופניים חשמליים במקום קריר, מאוורר ויבש, הרחק מנוזלים וגזים מאכלים; בעת אחסון, כל הרכב צריך להיות זקוף עם לחץ צמיג מספיק; אין להעמיס חפצים כבדים על מרכב הרכב; ויש לאחסן את הסוללה בנפרד.